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　　【导读】北京时间7月30日消息，第101届环法于近日落下帷幕，总冠军被意大利车手尼巴利夺走，但是还有一个值得关注的就是第一个参赛和完赛的中国车手：计成，他用默默付出、踏实奉献感动着我们。

　　随着环法比赛的结束，计成这个名字让大家熟记，也成为了大家议论的焦点。计成是中国第一个参加环法比赛的车手，也是第一个完成环法全程比赛的车手，最终个人总成绩的排名是第164名。第164名是什么概念或许没多少人知道，但是当这个排名是在完成比赛的车手中排名倒数第一时，或许大家就明白了。这时候很多人就开始对这个名次产生舆论，认为都最后一名了还有什么值得好报道的，还有什么值得好吹捧的。

　　但是很多人都歪曲了这个排名，因为公路自行车赛和其他竞速比赛的区别在于环法赛是一个团体项目，也就是主要目的是帮助车队主将取得好成绩，而副将的排名则显得无足轻重。这时也许又会有人说即使副将也轮不到计成，但是事实是恰恰相反，计成在团队中很重要。

　　计成所在的捷安特-禧玛诺车队是一支以冲刺手为核心的车队，他们的主将基特尔是当今车坛速度最快的人之一，他参加环法的目标就是尽可能多地获得平路赛段的冠军。本届环法，基特尔获得4个赛段冠军，名列所有冲刺手之首。而在他的功劳簿上，自然少不了计成的名字。虽然计成每个赛段的名次都在100开外，虽然他从来没陪伴基特尔参加过一回冲刺，但他依然十分重要。因为计成扮演了一个关键的角色：控场车手。

　　因为在每场比赛中一开始都有大量的车手尝试从大部队突围，成为突围车手，也就是“兔子”，“兔子”的作用很多，有的是牵制其他车队，有的是为争赛段，有的是拿冲刺点、爬坡点积分。但是在多数情况下，他们都是主车群的敌人，为了把前面的“兔子”控制住，不让他们跑掉，就需要计成这些控场车手出场了。这是一项艰苦而枯燥的工作，集成需要长时间在大部队前面领骑，耗费比比人更多的体能。

　　所以从一个更大的角度看计成的价值在某种程度上与现代传播的核心价值是不相吻合的，因为现在的媒体关注的都是冠军、第一、胜利等这些来吸引网友们的关注度，而计成带给我们的价值体现是踏实、尽职、奉献。