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达喀尔拉力赛看点 朝着布宜诺斯艾利斯前进

110台摩托车、25台四轮摩托车、72台汽车和48台卡车，从亚松森发车的318台车辆中有255台完成了上半程的比赛来到了拉巴斯。

开赛的第一周伴随着各种极端天气状况，这导致了第6赛段的取消和第5赛段的缩短。

目前比赛的情况已经开始逐渐明晰。年轻的英国车手桑德兰目前领跑摩托车组；来自标致梦之队的三名车手占据了汽车组总成绩排名的前三，并准备向最后的胜利发起冲击。

摩托车组：未来就在这里

新生代车手在近几年的崛起让摩托车组群星熠熠。事实也证明了这一点：目前十名的车手中只有三人参加过五届以上的达喀尔（费雷思四次、斯维克七次、孔卡维兹十次）。前五个赛段的摩托车组出现了五名赛段冠军，甚至有一些冠军的有力争夺者已经戏剧性的结束了自己的达喀尔之旅。卫冕冠军托比·普莱斯在第四赛段中受伤骨折，在救援直升机上结束了本届比赛。巴瑞德连续两天表现出色，但却由于违规加油被罚时一小时，加上领航失误，他目前落后摩托车组冠军1小时12分。

越野拉力赛领域最快的车手之一桑德兰目前领跑摩托车组。来自KTM车队的英国车手桑德兰在2012年和2014年的达喀尔中都遗憾退赛。全塔尼利亚（胡思瓦纳）、范比弗伦（雅马哈）以15分钟左右的差距成为冠军的最有力争夺者。来自智利的全塔尼利亚继续在达喀尔稳步前进（2015年第四名，2016年第三名），而“沙漠小王子”在2016年的达喀尔拉力赛中排名第六，在今年的达喀尔的前半程比赛中他没有犯任何错误。但是一周后登上布宜诺斯艾利斯领奖台的冠军也可能并不会从现在的前三名中出现，费雷思、沃克尔和的赛尔特莱特目前与第一名的差距都在40分钟之内。

四轮摩托车：新人领先

四轮摩托车组的时代变换也非常明显，26岁的维塔斯是第一次参加喀尔拉力赛，维塔斯还没有拿到过赛段冠军，但目前排在总成绩榜首。他的竞争者们会在赛程的后半部分给这个年轻的法国车手带来很多压力。25岁的俄罗斯车手卡尔亚金曾三次参加达喀尔，并在2016年获得第六名。法国人杜特里的第一次达喀尔表现很出色，而2014年的冠军卡萨莱只落后他14分钟。

汽车组：标致三剑客再次出击

标致车队在2016年达喀尔就主导着比赛，彼得汉塞尔驾驶他的2008DKR赢得了冠军。目前赛程过半，这位达喀尔的纪录保持者仍然领跑汽车组，并向着自己的第13次达喀尔冠军同时也是第7次汽车组冠军发起冲击。彼得汉塞尔在比赛之初并不顺利，但是在休息日之前的两天，对手及队友们频频失误，彼得则凭借着稳定的发挥来到了领先地位。在通往布宜诺斯艾利斯领奖台的路上，他将和自己的队友展开争夺。勒布展现了他的两种状态：轻松拿下两个赛段冠军，但却由于不必要的错误而丢失领先地位，目前以1分09秒排在彼得汉塞尔之后。德普雷在目前导航难度最大的胡胡伊到图皮萨赛段拿下冠军，目前排名第三，这位前摩托车手已经在汽车组崭露头角，他在前一个特殊赛段丢失了总成绩领先的位置，但是只落后榜首的彼得汉塞尔不到五分钟。标致车队唯一的不幸就是塞恩斯的退赛，这位老将在距离第四赛段终点还有8公里处撞车，在此之前他已经开始来到领先地位，这也是他连续第五年由于事故退赛。

尽管标致车队占据了总成绩的前三，但其他竞争者仍有机会。冠军最有力的的争夺者——阿尔阿提亚在第三赛段撞车丢失一个轮胎后退赛，纳尼罗马则成为了标致具有竞争力的对手，这位2014年的达喀尔冠军驾驶一辆海拉克斯目前落后彼得汉塞尔5分35秒。X-Raid车队的希沃宁在前往欧鲁罗的赛段由于领航失误损失了40分钟时间，目前已经远远落后其竞争者，芬兰人目前总成绩排名第五，他的队友普里冈斯基和泰拉诺瓦紧随其后。

卡车组：并不轻松的领跑者

和汽车组一样，卡车组目前的领跑者也是本届比赛的卫冕冠军。但是最近两个赛段的冠军德鲁伊并没有和排在其后的三名卡马兹车手拉开距离。2013年的达喀尔冠军尼古拉耶夫紧紧跟随德鲁伊，他的队友索特尼科夫目前以6分36秒的成绩排在第三，马迪夫排名第四，落后榜首的德鲁伊16分32秒。卡马兹车队在总成绩排行榜上的数量优势将在前往布宜诺斯艾利斯的赛程中给德鲁伊带来很大的压力。